آژیر قرمز مرگبار موتورسیکلت به صدا در آمد

به گزارش تیتر حادثه ، گوشه‌ای از خیابان و کوچه‌های شهر از دستشان در امان نمانده است و موتوسواران متخلف نه‌تنها جان عابران شهر را به لب آورده‌اند بلکه با ویراژهای مرگ‌آور، جان خود را کف دستشان گذاشته‌اند.
نمودار آمار مرگ‌ومیر موتورسوارها و میزان تخلف رانندگان این وسیله، سال‌هاست که با یک شیب تند رو به بالا در حرکت است، اما هنوز هشدارها از خطر مرگ، گوش شنوایی ندارد و نیم نگاهی به رده سنی جان‌باختگان نشان می‌دهد که موتورسیکلت هنوز هم قاتل جوانان است.
برای درک میزان علاقه ایرانی‌ها به موتور می‌توان به اطلاعات سرهنگ وحیدرضا بای، رئیس مرکز تحلیل داده‌های پلیس راهور فراجا تکیه کرد: « تقریباً ۵۰ درصد از خانواده‌های ایرانی دارای خودروی شخصی هستند و بیش از ۹۰ درصد حمل‌ونقل بار و مسافر در کشور با استفاده از وسایل نقلیه موتوری انجام می‌شود.»

جوانمرگ شدن، پشت موتور
«براساس آمار و تحلیل‌های صورت‌گرفته، در تصادفات نوروزی سال ۱۴۰۴، ۳۷درصد از جان‌باختگان موتورسوار ۲۰تا ۳۰ساله و ۱۶درصد زیر ۲۰سال بوده‌اند.» ارائه این آمار از سوی سرهنگ کشیر، معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ، زنگ خطر را برای نسل جوان به صدا درآورد و به این ترتیب باید گفت که ۵۳درصد آمارهای مرگ‌ومیر موتورسواران تهران در این بازه زمانی به نام جوانان زیر ۳۰سال ثبت شده است.

پیشتاز در مرگ‌ومیر
کمتر موتورسواری هست که خود را پایبند به قانون بداند و همین نگاه موجب شده است تا آمارهای بالایی در تصادف و مصدومیت با نام موتورسواران گره بخورد؛ درست مانند آماری که سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد: « در ۲۰روز ابتدایی فروردین سال ۱۴۰۴ یک‌هزار و ۱۴۵فقره تصادف با محوریت موتورسیکلت‌ها رخ داده است.»

برای داشتن دید کلی از آمار و ارقام تصادف موتورسوارها در کشور بهتر است نیم‌نگاهی به آمار ارائه شده از سوی پزشکی قانونی در فاصله زمانی سال‌های ۱۳۹۶تا ۱۴۰۰داشت:

محبوب اما خطرناک
علاقه به موتورسیکلت در کنار ثبت آمار ۱۳میلیون و ۵۰۰هزار موتورسیکلت در سطح کشور نشان می‌دهد که باید منتظر ثبت رکوردی جدید در مورد تعداد موتورسوارها بود؛ چون ترافیک شهرهای بزرگ و گرانی خودرو دلیل قانع‌کننده‌ای است که هر شهروندی سراغ گزینه موتورسواری برود.
منبع : همشهری آنلاین